Vintage Club Series dans les starting-blocks !

février 2, 2026

Janvier 2026,

Près de dix ans après la création de la Classic Racing School, première école de pilotage au monde dédiée aux monoplaces historiques, l’aventure franchit une nouvelle étape. L’école fondée par Julien Chaffard lance aujourd’hui un véritable championnat monotype : les Vintage Club Series.

« Prendre un vrai départ en course est le rêve de nombreux pilotes amateurs », explique Julien Chaffard. « Après des années de formation et de coaching, il nous semblait naturel de leur offrir cette opportunité dans un cadre fidèle à l’esprit de l’école. »

Développé en étroite collaboration avec la FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) et le constructeur Crosslé, basé en Irlande du Nord, le championnat s’appuiera sur une monoplace inédite : la Crosslé 92F, récemment homologuée et spécifiquement conçue pour les Vintage Club Series.

« Nous recherchions avant tout un championnat où l’équité sportive, le plaisir de pilotage et l’authenticité priment sur la performance pure. Les pilotes doivent bénéficier des meilleures conditions de roulage et de coaching, dans un esprit identique à celui de la Classic Racing School, grâce à un véritable package clé en main », poursuit Julien.

Rallye Classic Racing School and friends 152

voiture championnat classic racing school

Format des meetings

Le championnat Vintage Club Series proposera un format de course sur deux jours, pensé pour maximiser le temps de roulage, l’accompagnement sportif et l’engagement des pilotes :

Essais libres : 2 × 20 minutes – Découverte du circuit, réglages, ajustements et repérages.
Qualifications : 2 × 15 minutes – Sessions chronométrées déterminant la grille de départ.
Courses : 4 × 20 minutes – Format « sprint » sur quatre manches pour un maximum de pilotage.
Partage de volant : en binôme – Possibilité de partager les coûts et le temps de roulage entre amis.

Un lancement symbolique

Fruit d’une amitié de longue date entre Julien Chaffard et Vincent Beltoise, le premier week-end officiel des Vintage Club Series se déroulera les 9 et 10 octobre 2026 sur le circuit de Nevers Magny-Cours, en lever de rideau de la Caterham Cup.

Un clin d’œil à l’histoire du projet, puisque le prologue et les premiers tests des Vintage Club Series s’étaient tenus dans des conditions similaires deux ans plus tôt.

Pour 2027, le calendrier reste à finaliser, avec l’ambition de proposer 6 à 7 meetings sur la saison.

La monoplace : Crosslé 92F

Moteur Ford Zetec 1.8 L atmosphérique, 4 cylindres – 130 ch
Carburateur Weber 32/36 DGV
Boîte manuelle 4 rapports
Châssis tubulaire en acier brasé, homologué MSA
Poids : 430 kg
Aucune assistance au pilotage

Fabriquées à la main dans les ateliers Crosslé de Belfast (Irlande du Nord), les premières monoplaces seront livrées courant 2026.

« Nous sommes aujourd’hui en mesure de produire une dizaine de voitures par an », précise Paul McMorann, directeur de l’usine Crosslé. « À l’horizon 2027, entre 20 et 25 monoplaces devraient être engagées en Vintage Club Series. »

Tarifs & organisation

Les Vintage Club Series se distinguent par une formule de roulage résolument “all inclusive”.L’achat de la monoplace constitue la première étape :

Prix de vente : à partir de 60 000 € HT (hors coût des meetings).
Chaque propriétaire s’engage à participer à un minimum de trois meetings à partir de 2027.

À l’image de la Classic Racing School, qui proposera certaines voitures à la location, les propriétaires auront également la possibilité de mettre leurs baquets disponibles à disposition de pilotes, afin de rentabiliser leur investissement.

Jusqu’à 15 véhicules, l’organisation prendra en charge la gestion technique complète via un package haut de gamme clé en main comprenant :

Logistique complète : stockage, transport et préparation des monoplaces
Assistance technique : suivi mécanique, fiabilité, sécurité et stock de pièces
Encadrement sportif : coaching assuré par des professionnels, avec analyses vidéo et télémétriques

Afin d’assurer une parfaite visibilité budgétaire, le championnat s’appuie sur un budget à partir de 6 500 € HT par meeting, incluant l’engagement, la logistique, la maintenance inter-courses, les consommables dont les pneumatiques et le coaching (hors casse et faits de course).

Vivement la course !

Obtenir plus d’informations